در سال های اخیر، با توسعه سریع صنعت خودروهای انرژی جدید،پیشرفت های قابل توجهی در زمینه استفاده از مواد فریت دائمی در این زمینه به دست آمده است.این پیشرفت های تکنولوژیکی نه تنها عملکرد و کارایی وسایل نقلیه انرژی جدید را افزایش می دهد، بلکه هزینه ها را کاهش می دهد و توسعه پایدار صنعت را ترویج می دهد.
1توسعه مواد فریت دائمی با عملکرد بالا
توسعه مواد فریت دائمی با عملکرد بالا کلید پیشرفت تکنولوژیکی موتورهای خودروهای انرژی جدید است.عملکرد مواد فریت دائمی به طور قابل توجهی با روش هایی مانند خرد کردن فوق العاده ظریف از افزودنی های زمین های نادر و گرم کردن مایکروویو مواد پیش از گرم کردن بهبود یافته استبه عنوان مثال، فناوری سینتر کردن مایکروویو که توسط موسسه فناوری شانگهای توسعه یافته است با موفقیت یک فرآیند سینتر کردن مایکروویو کامل را ایجاد کرده است.عملکرد آهنربا های سینتر شده نزدیک به سری FB9 است، و قدرت آنها از مقناطیس های سنتری سنتی برتر است.این ماده با عملکرد بالا نه تنها نیازهای کاشی های مغناطیسی را برای موتورهای DC مقناطیسی دائمی در وسایل نقلیه انرژی جدید برآورده می کند، اما همچنین استفاده از آن را در صنایع بعدی مانند لوازم خانگی و بلندگوها گسترش می دهد.
2نوآوری در ادغام آهنرباهای دائمی و مقاومت مغناطیسی
در موتورهای وسایل نقلیه انرژی جدید، بهینه سازی موتورهای همگام و موتورهای مقاومت مغناطیس دائمی در تمرکز توسعه فناوری فعلی قرار دارد.روتور مدار مغناطیسی دوقطبی جدید تویوتا محصول انرژی مغناطیسی را 10٪ افزایش داده و استفاده از زمین های نادر را 20٪ از طریق بهینه سازی مدار مغناطیسی کاهش داده استعلاوه بر این، BMW iX3 یک راه حل مقناطیسی مستقل با کمک مغناطیسی، که نسبت تورک مغناطیسی را به 60٪ افزایش می دهد، را اتخاذ می کند.دستیابی به بهره وری سیستم 92٪ در حالی که کاهش وابستگی به زمین های نادر.
3توسعه موتورهای آهنربا دائمی بدون زمین های نادر
برای کاهش وابستگی به منابع زمین های نادر، تحقیق و توسعه موتورهای مغناطیس دائمی بدون زمین های نادر و بدون زمین های نادر به یک موضوع داغ در صنعت تبدیل شده است.طراحی موتور مغناطیس دائمی روتور خارجی با تحریک ترکیبی که توسط S پیشنهاد شده استتیم ایشی از دانشگاه توهوکو در ژاپن آهنرباهای دائمی زمین های نادر را با فرایت ها ترکیب می کند.این نه تنها کاهش مقدار زمین های نادر مورد استفاده توسط 50٪ اما همچنین به طور قابل توجهی بهبود عملکرد گشتاورعلاوه بر اين، W.تیم Kakihara به طور قابل توجهی توانایی ضد-demagnetization موتور را با اتخاذ یک ساختار روتور اسپک با عملکرد خوشه بندی مغناطیسی و افزایش مقدار فرایت استفاده شده افزایش داد.
4طرح فولاد مغناطیسی چند لایه ای شکل V و فرآیند جوش لیزر
برای سرکوب از دست دادن جریان گرد و غبار در هنگام کار با سرعت بالا، یک مارک خاص یک تکنولوژی جاسازی فلز مغناطیسی پنج لایه ای به شکل V را اعمال کرده است،کاهش تولید جریان های گرد و غبار از طریق تقسیم قطب مغناطیسی چند بخشدر ترکیب با فرآیند جوش لیزر، قدرت اتصال بین هسته روتور و فولاد مغناطیسی 30٪ افزایش یافته است.اطمینان از قابلیت اطمینان موتور کلاس 200KW در شرایط سخت کاری.
5کاربرد موتورهای فلوکس محوری
موتورهای فلوکس محوری به تدریج به دلیل اندازه کوچک و کارایی بالا در وسایل نقلیه انرژی جدید استفاده می شوند.طراحی جریان محوری YASA حجم را در مقایسه با موتورهای شعاعی 50٪ کاهش می دهد و با سیستم عامل های ولتاژ بالا 800V سازگار استترویج این فناوری موتور عملکرد و بهره وری انرژی خودروهای انرژی جدید را افزایش می دهد.
6توسعه تکنولوژی اتصال الکترومغناطیسی و حرارتی
توسعه تکنولوژی اتصال حرارتی الکترومغناطیسی یک راه حل موثر برای مشکل تبعید گرما موتورهای مغناطیس دائمی در وسایل نقلیه انرژی جدید فراهم می کند.ساختار خنک کننده فولادی مغناطیسی که توسط شرکت Jingzhou Shengqi Magnetic Industry Co توسعه یافته است. ، لمیتی از طریق لوله های حرارتی و مواد تغییر فاز ، از انتشار گرما ، ثبات و قابلیت اطمینان موتور بهبود یافته است.استفاده از این فناوری به طور موثر طول عمر موتور را افزایش می دهد و عملکرد کلی خودرو را بهبود می بخشد.
پیشرفت در تکنولوژی فریت دائمی در وسایل نقلیه انرژی جدید نه تنها عملکرد و کارایی موتورها را افزایش می دهد بلکه وابستگی به منابع زمین های نادر را کاهش می دهد.ترویج توسعه پایدار صنعتدر آینده، با پیشرفت مداوم تکنولوژی، مواد فریت دائمی نقش مهمی در زمینه وسایل نقلیه انرژی جدید خواهند داشت.کمک به توسعه بیشتر صنعت خودروهای انرژی جدید.
